Marcos Landa, que venía de un buen desempeño en la primera fecha en El Calafate, no tuvo su mejor rendimiento en el segundo compromiso en Viedma, en el que de todas maneras, pudo sumar puntos y se metió en el top 10 del campeonato con el Chevrolet Camaro, con 49 unidades; siendo el segundo mejor usuario de la marca, por detrás de Marcos Quijada.

El marplatense, en El Calafate, clasificó 13° a 481 milésimas de Nicolás Moscardini. En la serie más rápida finalizó 4° y en la final, arribó en el 7° lugar. Luego, en Viedma, en la clasificación estuvo en el puesto 36 a 1.151/1000 de Julián Santero. En su batería llegó 11° y en la final, cruzó la bandera a cuadros en la 18° colocación.

“Todavía estamos analizando qué nos pasó en Viedma. Habíamos arrancado muy bien en El Calafate y en ésta última fecha no anduvimos bien; todo el equipo estuvo un poco complicado. Hay que ver por qué no estuvimos competitivos, venimos trabajando con varios datos para encontrar la causa de no ser eficientes; será cuestión de juntarnos con el Pradecon e investigar para que esto no vuelva a suceder”, puntualizó Landa.

En cuanto a su Camaro, así se refirió: “El auto, si hablo de El Calafate, funcionó muy bien. Si me refiero a Viedma, habría que mejorar en términos de grip, el chasis estaba bastante inestable, en todo lo que era frenaje y tránsito de curva. Son puntos en los que hay que perfeccionar. Igualmente, entiendo que lo que pasó, en cuanto al balance general del equipo, fue una fecha aislada producto del asfalto, la temperatura y la condición de pista”.

“Estoy contento de haber podido sumar, más allá del fin de semana complicado que tuvimos. Sumamos en las dos fechas, que no es poco y ya casi tenemos 50 puntos. Es una buena sumatoria, y hay que seguir por este camino. La etapa regular implica justamente ser regulares, eso lo tenemos claro. El año pasado por no juntar unidades desde el principio, nos quedamos afuera de la Copa. Este 2026, empezar sumando es positivo, pero no hay que relajarse y de a poco ir consolidándose”, sostuvo el piloto del Pradecon Racing.  

Por último, hizo alusión a lo que se viene: “Neuquén es un circuito que nunca me ha tratado bien en el TC. He tenido la suerte de funcionar muy bien en categorías inferiores, como una victoria en el TC Mouras y buenos resultados en el TC Pista. Hay que ver cómo caemos, porque el año pasado no estuvimos del todo rápidos, así que analizaremos esos datos, compararlos y tener una buena puesta a punto de entrada, para que el fin de semana sea lo más llevadero posible. Es un trazado parecido a Viedma, hay que trabajar bastante para tener un resultado diferente al anterior”.